Období přelomu roku tradičně patří různým anketám, žebříčkům a udílení cen. Abychom nezůstali stát stranou, zvolili jsme pětici novinek, které podle nás mohou změnit tvář cyklistiky. I když je každé hodnocení subjektivní a názory se mohou podstatně lišit, uvedené produkty by rozhodně neměly ujít vaší pozornosti.

 

SRAM GX Eagle

Už předloni představil Sram jednopřevodníkovou sadu XX1 Eagle se dvanácti rychlostmi a obří kazetou 10-50 zubů, tedy s převodovým rozsahem rovných 500 %. Definitivně tak přestalo platit, že jeden převodník znamená podstatný handicap v paletě převodů. Mělo to však drobný háček, pouhá kazeta tohoto systému stála bezmála 500 USD a revoluce v horské cyklistice tak přišla jen pro vyvolené. Uběhl ale rok a loni představil Sram dostupnou sadu GX Eagle, jejíž kompletní cena se přibližně rovná ceně kazety u vyšší verze. Jelikož ani kvalitám produktu nelze nic vytknout, začala se tato sada ve velkém objevovat i na kolech střední třídy. Za rychlost, s jakou značka nabídla technologii Eagle masám, si své místo ve výběru zaslouží.

SRAM GX Eagle

SRAM GX Eagle

 

Marin Wolf Ridge, Polygon Square One

Odvaha postupovat neprošlapanou cestou se cení a oceníme ji i my zařazením do výběru. Značky Marin a Polygon společně s firmou Nalid vyvinuly originální systém odpružení R3act a uvedly jej na svých nových, velmi kontroverzně vyhlížejících kolech. Tyto biky pracují se zdvihem mezi 160 a 180 mm, speciální design zadní stavby kombinující uložení na klasických vahadlech a masivním kluzném prvku má však přinést mimořádnou stabilitu při šlapání. Na kole s parametry endura díky tomu údajně můžete šlapat stejně efektivně jako na XC biku. Údajně? Podle první recenzí to opravdu funguje!

Marin Wolf Ridge, Polygon Square One

Marin Wolf Ridge, Polygon Square One

 

Mavic Road UST

Bezdušové pláště jsou dnes jasnou volbou většiny bikerů, ale konzervativní silniční peloton se k nim staví spíše odmítavě. Hlavní výhody při použití na silnici jsou podobné jako v terénu (nízký valivý odpor, komfort, odolnost proti defektům…), k nevýhodám se však přidává problematická spolehlivost kvůli vyšším tlakům huštění a užšímu rozměru. Velmi nápomocný tak může být nový standard Road UST, který například jasně definuje přípustné tolerance u pláště i ráfku. Výsledkem by měla být nejen stoprocentní spolehlivost, ale i snadnější montáž obutí na ráfek.

Mavic Road UST

Mavic Road UST

 

Castelli Vortex

Technologický vývoj se nemusí týkat jen „železa“, ale také v oblasti treter, přileb a oblečení se dějí pozoruhodné věci. Velmi zajímavé možnosti naznačila na Tour de France italská značka Castelli novou generací svého materiálu Vortex. Na kombinézách Chrise Frooma a jeho kolegů se objevily panely s výraznými výstupky, které mají za úkol snižovat aerodynamický odpor. Nový materiál okamžitě vyvolal otázky, zda není v rozporu s pravidly, která některé metody vylepšení aerodynamiky zapovídají. Vzhledem k posedlosti závodníků snižování aerodynamického odporu se s podobně pojatými kombinézami budeme setkávat asi stále častěji.

Castelli Vortex

Castelli Vortex

 

Fazua Evation

Vzmach elektrokol v uplynulém roce pokračoval a novinek se objevila celá řada – některé byly zásadní, jiné méně důležité. Za pozornost ale určitě stojí mladý německý výrobce pohonů Fazua, který se začal intenzivně tlačit mezi zavedené značky. Jeho systém je zajímavý svými kompaktními rozměry, které usnadňují zabudování do konstrukce rámu. Z tohoto důvodu si jej oblíbili především tvůrci silničních elektrokol. Motor Fazua už pohání kola Bianchi, Pinarello, Cube, Focus a další.

Pohon elektrokola

Fazua Evation

 

Foto: Sram, Mavic, Pinarello, Fazua, Team Sky, Marin